raybet雷竞技官方网页版raybet雷竞技官方网页版raybet雷竞技官方网页版近期，汽车门网收到了大量的燃油泵模块故障的问题，其中有相当一部分来自于上汽通用旗下的别克品牌。根据后台数据显示，受到投诉的车型主要集中在别克的君威、昂科威等车型上。

　　从车主的投诉内容来看，这批车型的燃油泵模块都存在相似的设计缺陷，并且安装的位置都处于车辆底盘右后轮处，很容易在经过涉水路面是造成水汽的进入。

　　根据车主的描述，目前的情况大致可以归结为两类。一类是其燃油泵模块已经更换，原因是用车的过程中燃油泵模块已经出现严重故障问题，在车主的强烈要求和多方投诉下，4S店为其更换燃油泵模块。第二类是车主在社交平台了解到自己的车型可能存在“共性”的燃油泵模块故障问题，向4S店提出更换燃油泵模块的请求，得到的反馈是“目前车辆没有出现故障，无法更换燃油泵模块”。这导致部分车主不敢开车上高速，每次开车都“战战兢兢”。

　　“一定要等到出现大的故障之后才给换燃油泵模块吗？”带着大部分车主的疑问，小编拨通了遭到投诉的青岛某别克4S店的电话。售后负责人介绍了上汽通用别克为车主更换燃油泵模块的流程，首先由4S店判定是否有故障，若出现故障则需要上报回厂家，厂家发来新的燃油泵模块，才可以为车主进行更换。随后，该店的售后负责人又否认了目前存在别克车主要求更换燃油泵模块故障的情况。当小编想进一步了解关于别克的君威、昂科威等车型燃油泵模块发生故障的详细状况时，售后负责人则以忙碌为由挂断了电话。

　　燃油泵是发动机燃油系统的重要组成部件，如果燃油泵模块出现故障则会造成发动机加速无力、运转不良，难以启动等现象。尤其是在高速公路上，如果燃油泵模块突然出现故障导致车辆停在原地，其安全隐患不言而喻。

　　因此，多个社交平台上都存在着大量的相关投诉。并且上汽通用旗下的别克、凯迪拉克、雪佛兰三个品牌都存在相似的燃油泵模块故障的问题。

　　但只有上汽通用雪佛兰下达了召回的命令。据悉，上汽通用汽车有限公司宣布，自2023年7月31至2025年7月30日 期间，召回2020年8月至2022年12月期间生产的部分2021款、2022款和2023款雪佛兰探界者车型，共计74295辆。

　　但上汽通用别克的车主却迟迟等不到官方的召回通知。对于大部分车主来说，即使目前自己的车型并没有出现过相关的故障问题，但燃油泵模块无异于一颗“炸弹”，在行驶的过程中随时可能发生故障。因此，网络上涌现出大量汽通用别克车主针对燃油泵模块的相关讨论。

　　有部分车主表示，“打胶”是目前4S店使用较多的处理方案，维修人员会将燃油泵模块卸下来，在密封处添加一层防水胶。但未能从根本上解决问题，许多车辆依然故障频出。

　　而厂商迟迟不愿拿出“彻底”的解决方案，车主不得不通过投诉来解决问题。网络平台流传出别克车主的“霸气维权”经验，据车主所说：毕竟生命安全是第一位，燃油模块存在安全隐患，无异于自己的生命随时不可把控，针对厂商和4S店“不认可”的态度，在网络平台进行投诉或许是一种方法。

　　还有车主针对上汽通用旗下的燃油泵模块故障问题进行了“精辟”的总结：应该是（部分车型）存在一定的质量问题，但是对于厂商来说，全部召回的“损失”太大，只能让顾客买单，等出现故障才给换。

　　小编随后致电了上汽通用别克厂商的官方售后，客服给到的回复是：相关问题已经记录在案，两天内会给到反馈。但截至发稿前，上汽通用别克官方并没有给出任何回复。

　　显然，即使“燃油泵模块故障”已经摆在眼前，上汽通用别克厂商依然“无动于衷”。官方迟迟不给出正面回应，那只能放任网友自己揣测背后的原因。

　　尤其，上汽通用别克作为上汽通用旗下的三大品牌之一，在华已逾25载。在2020—2022年间，上汽通用别克的销量分别是92万辆，82万辆和64万辆，其中，君威和昂科威的销量占比大概为30%。

　　作为拥有庞大用户群体的合资车企，上汽通用别克自然有着成熟的售后处理机制。相信厂商不会弃消费者于不顾，必将会拿出“妥善”的解决方案，维护好老车主的用车安全。但长期放任售后问题的泛滥，迟迟不给出正面的回应，必然会给自身的品牌形象带来不可逆的损伤。

　　在此，汽车门网呼吁上汽通用别克尽快给出“明面上”的解决途径，妥善处理好车主的投诉问题，“不告不理”终究不是长久之计。

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